| 2020. 06. 30 07:22 Fotó: Pete's Garage Youtube Költséges probléma, ami akár a motor teljes tönkremenetelét is okozhatja, éppen ezért az autósok zöme számára hátborzongatóan hangzik, ha az autójuk hengerfejtömítése tönkrement. A hibajelenséget ugyan észre lehet venni időben, de a javítás akkor sem olcsó, ha pedig beüt a baj, akkor könnyen autómentőre lehet szükség. De melyik autók a leginkább érintettek? A Consumer Reports összeállított egy listát arról, hogy melyik autókat érintheti a leginkább a hengerfejtömítések problémája. A lista ugyan az Egyesült Államokban elvégzett javítások, és a tulajdonosok által jelentett hibák alapján készült, de több olyan autó is szerepel rajta, ami Magyarországon is népszerű. A Subaru több modellel is képviselteti magát a listán, de a Mini Cooper és a BMW is ott van, sőt, a Mazda egyik népszerű típusa is szerepel a veszélyeztetett autók listáján. Akár már százezer kilométer alatt is jelentkezhet a probléma A 2008 és 2010 között gyártott Mini Cooper és Clubman autókon már 57 ezer mérföld, azaz 91 ezer kilométer után esélyes, hogy tönkremegy a hengerfejtömítés.
A BMW X5-nél 95 ezer kilométer után lehet a probléma jelentkezésére számítani, de a Infiniti és a Chevorlet Cruze is veszélyeztetett, ahogy a második generációs Mazda MX-5 is. A BMW 3-as szériája hajlamos a leginkább a jelenségre, a 2006-ban és 2007-ben gyártott a modelleknél 90 ezer mérföld, azaz nagyjából 145 ezer kilométer után kezd el egyre inkább nőni az esélye a hibának. A Subaru Impreza, Outback és a Forester szintén előkelő helyen állnak a listán, ezekből az autókból is a kétezres években gyártott változatok érintettek. A javítás az Egyesült Államokban típustól és a probléma mélységétől függően kétezer és négyezer dollár között mozog, ami 700 ezer és másfél millió forint közötti összeget jelent, sok esetben tehát meg sem éri a javítás, mert nem ér annyit az autó. Magyarországon ennél valamivel olcsóbb, de szintén több százezer forintos költségről van szó. Hogy vehető észre a baj? Röviden összefoglalva, amikor megszűnik az égéstér és a víztér közötti szigetelés, az autónk hengerfejes lesz.
Ha hengerfejes, akkor rövid időn belül elkezdi kinyomni a vizet. Amikor mentem az autóval az utcán, mögöttem mondhatni novemberi köd szállt alá. Lehet, hogy vízköves, vagy tele vannak már a bordái porral. Miért fontos a dízel autó melegítése? Télen a dízel autó melegítésével meghosszabbíthatja a motor élettartamát. A lehűlt hengerfej hirtelen terhelésre kisebb területeken felforrósodhat, ami. Orosházára ne akarj elektromos autóval menni és kész. Igen, lehet, hogy a 35 milliós Tesla aksija kicsit jobban bírja, de annál még egy. Az autó hűtőrendszer hibájának egyik korai jele a hűtőfolyadék szivárgása. A legtöbb modern motor már alumínium hengerfejet, és műanyag szívósort. Vízzel pótolva az elveszített fagyálló hűtőfolyadékot, ha lehet, még. Hát mentünk mi N-es autóval két versenyt, de tény hogy ez az első. Persze, az biztos, hogy 13 évet nem lehet egyik pillanatról a másikra átlépni, de ezt belülről nem érzed. Ez már hengerfejes volt, de még lehetett vele menni. A két küszöb eltűnt félig- meddig, meg a csomagtartó felnyílt az utolsón, úgy jöttünk, úgyhogy.