Méretéhez képest könnyen vezethető a Mazda5, jól kézre áll a sebességváltó, a kormányzás is jól eltalált. Néha egy kis plusz motorerő és némi nyomaték kivételével nagyjából minden meg van benne, aminek egy egyterűben lennie kell. A lényeg, hogy ne higgyük, hogy ez az autó 7 személynek kényelmes. A harmadik üléssor amúgy nem is része az alapfelszereltségnek. Erős konkurencia [bekkep]Nincs könnyű helyzetben a Mazda5, mivel rendkívül erős mezőnyben indul. Elég, ha csak az új Zafirára vagy a Corolla Versóra gondolunk. Árban nincs nagy differencia közöttük, egy jobban felszerelt változat mindháromból 6 millió felé közelít. Alapáron 5, 3 milliót kérnek az 1, 8-as Mazda5-ért, de a jobban felszerelt 7 személyes változat már 5, 9 milliót kóstál. Aki szereti a tolóajtót, annak nagyban megkönnyíti a Mazda5 az amúgy nehéz választást. Műszaki adatok – Mazda5 1, 8i TX MOTORADATOK Lökettérfogat (ccm) 1798 Furat x löket (mm) 83, 0 x 83, 1 Hengerek / szelepek száma S4/16 Max. teljesítmény (kW[LE]/ford. )
A családi egyterű autók egyre népesebb mezőnyében a vezethetőségével, a minőségével, és a ma már ritkaságnak számító kétoldali tolóajtójával emelkedik ki a Mazda típusa. Egy időben nagyobb népszerűségnek örvendtek a tolóajtók, a családi egyterűk jó része ezzel a megoldással készült. Ma már egyre ritkábban találunk ilyen típust, leszámítva persze az olyan, áruszállítóból átalakított, ezért kevésbé komfortos modelleket, mint a Berlingo. A kompakt kategóriában a Ford Grand C-Max mellett a Mazda választotta még ezt a megoldást. A Mazda5 első generációja 2005-ben jelent meg, és a formásabb, áramvonalasabb második széria is kitartott a tolóajtók mellett. A hagyományos oldalajtókkal szemben kétségkívül nagy előnye, hogy szűkebb parkolóhelyen is kinyitható, igaz, a mozgatása nagyobb erőt igényel. Milyen kényelmes? 4, 59 méteres hosszával a Mazda5 a kompakt kategória nagyobb képviselői közé tartozik, ami a helykínálatra is jó hatással van. A 2, 75 méteres tengelytávú egyterű utasterében kellemesen sok a hely az első és a második sorban, és még két pótülésnek is jutott hely leghátul.
Az alapvető igényeket a kisebbik motor is teljesíti, a nagyobbik erőforrás azonban 11 másodperces gyorsulásával és 194 km/órás végsebességével már több, mint elegendő. Ideális választás lehet az 1, 6 literes, 115 lóerős turbódízel, ami rugalmas, nyomatékos és a kínálat legtakarékosabb tagja. Mennyit kell költeni rá? A Mazda5 újonnan is drágább volt, és használtan is többe kerül a konkurensek többségénél, értéktartása jó. A felszereltsége is minden szükséges elemet tartalmaz, de figyelembe kell venni, hogy az extrák csak csomagokban választhatók hozzá, akárcsak a Mazda minden típusánál. A töréstesztjét 2005-ben végezte az Euro NCAP, akkor ötcsillagos eredménnyel zárt. Úgy tudni, nem készül utódja, ezért a gyártása befejeződése után is megtartja értékét a megbízható japán egyterűt keresők körében.